先说几句
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昨天，很少谈“吃”的书单君，给大家推荐了一款逆天小零食，后台反响好热烈。
有“书米”留言说：“这东西往领导桌上一放，一个星期都不好意思和你发脾气。”
我就服这种吃东西还能吃出这么多灵感，还能将灵感转换成创意的人。
如果你和我一样，也喜欢这样的小确幸，不妨看看书单君的推荐：
《这样逆天的零食吃法，我保证你从没见过……》
（??点击查看）
言归正传。
今天，书单君和大家聊一个与创新有关的话题。
据说牛顿讲过这么一句话：如果我比别人看得更远，那是因为我站在巨人的肩上。
这句话现在常常被用作谦辞了。确实，人类今天的几乎所有成就，都是在前人探索的基础上达到的。
不过，我倒是常常觉得，这是个有点悲剧的事情。因为站得越高，未必就能看得越远，还可能看到的都是浮云，下面的东西都被浮云遮着。
这不就像如今我们经常面对的难题吗：当前人把路都走得差不多了，我们还能怎么创新？
这一期，书单君和大家分享来自资深广告人李刚的一篇文章。他介绍了一种思维方法，正可破解这种看似无路可走的创新困境。
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创新的机会一辈子也许只有一次，但创新思维需要长期训练，想要做出颠覆式的创新，首先要会问出“元问题”。
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在特斯拉之前，所有人都认为新能源汽车应该是经济的、小型的、家用的汽车。
然而马斯克用Roadstr，证明了电动汽车以前走过的路，都！是！错！的！
这是一款超级跑车，它的前五名用户除了他自己，还有拉里·佩奇、谢尔盖·布林、以及Bay的共同创始人杰夫·斯科尔，量产客户从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼到施瓦辛格，几乎就是一张全球名人榜。
为什么马斯克敢把电动车做成跑车？他有一段阐述——
“我们运用‘第一原理思维’而不是‘比较思维’去思考问题是非常重要的。
我们在生活中总是倾向于比较——别人已经做过了或者正在做这件事情，我们就也去做。这样的结果是只能产生细小的迭代发展。
‘第一原理’的思考方式是从物理学的角度看待世界的方法，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。”
想要做出颠覆式的创新，首先要用“第一原理思维”，问出“元问题”，之后所有的技术方向都围绕这个“元问题”。
那么，电动汽车的“元问题”是什么？
“电动汽车”是一个词组，从语法上分析，“汽车”是中心词，“电动”是限定词。
比较思维就是从“限定词”入手，电动嘛，清洁能源、节能环保、经济……于是，我们的思维就被这个“限定词”限定住了。
而“元问题”，是回到“汽车”这个中心词，汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，汽车消费的本质不是为了省油，而是跑得快——
更恰当地说，是追求跑得快的感觉，尤其是那种一踩油门的强烈推背感。
所以，为什么电动汽车要做成超级跑车？
电动机最大的好处就是不需要挂挡、换挡，一脚踩下去，电流就上去了，加速特别快。最新的ModlS的百公里加速超过了惊人的3秒，价格却比其他超级跑车便宜很多，岂有不让人心动之理？
马斯克通过“元问题”的思考，把电动车做得比大多数汽车都接近车的本质，这就是特斯拉的成功之道。
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元问题思维，不仅仅用于理论研究和产品开发。
再给大家举个例子——垃圾处理的“台北经验”。
垃圾处理一直是全球大城市管理的难点。而台北市在这方面的成功经验取得了广泛