一、万州概述
万州是重庆市下辖区，以“万川毕汇”、“万商毕集”而得名。位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，为渝鄂间最大物资集散地之一，成渝经济区的东向开放门户。
管辖面积平方公里，万州区户籍总人口.56万人，常住人口为.01万人。建成区约平方公里，城区人口万。万州区位突出、交通便捷，是通江达海之地。蜀道难，到了万州就不难，万州既有*金水道，又有古驿道，是“一带一路”和长江经济带重要节点。
二、万州历史
万州夏属梁州之地，商周属庸国境域，公元前年楚、秦、巴三国联合灭庸（我还没想清楚当时属秦穆公时代，秦*是如何参战的，想年后秦灭巴蜀时入川的困难，到万州更困难），三分其地，万州境归巴国。在巴国西迁巴蜀的过程中，曾驻武陵镇“巴子故城”。战国时巴楚争战，楚国占领万州，秦昭襄王30年（公元前年），秦打败楚国带领三峡一带，置巴郡朐忍县（治万户驿，今云阳双江）管辖。
建安21年（年），刘备占领巴蜀，分朐?西南地界置羊渠县（治万州区长滩镇），为万州建县之始，时属固陵郡（后改为巴东郡，今奉节），蜀汉建兴8年（年），省羊渠置南浦县。
西魏元钦2年（年），改南浦为鱼泉县，属信州（今奉节），北周先改鱼泉县为安乡县，后又改万川县，隋开皇10年（年），废万川郡，改万川县为南浦县，与南州同治，仍属信州总管府；
唐武德2年（年）置南浦州，后改南浦为浦州，再改浦州为万州，安史之乱前，属夔州总管府（今奉节）；安史之乱后，夔州总管府改为夔忠涪防御使，五代十国时万州境先后为前蜀、后蜀占据，行*建置仍沿袭唐制，先后属镇江*节度使（后改为宁江*节度使，治奉节）。
北宋开宝3年（年），置梁山*（亦名高梁郡），咸平四年(1年)，设夔州路，万州属夔州路。元至元20年（年），撤销南浦县，并入万州，仍属夔州路。明洪武4年（年），并武宁县入万州，再降万州为万县，属夔州府，清代沿循明制。
年英帝国与清*府签订《中英续议通商行船条约》，增辟万县为通商口岸。年设立海关，因长江水道原因，万县成为中国西部重要城市，有“成渝万”之称，同时也是渝鄂间的重要物资集散地。年万县正式开埠，万县成为四川省第二个直接报关出口的通商口岸。年*阀杨森以万县城区设置万县市，年四川省第九行*督察区在万县市设立，辖万县、开县、等8县。
解放后设万县专区，属川东行署区管辖，后改四川省领导。年梁平县划归万县专区管辖。年改称万县地区。年撤销万县地区，设万县市和万县移民开发区，年重庆直辖，设万县区，年更名为万州区，年撤销万州移民开发区，原万州移民开发区代管的忠县、开县等地区由重庆市直辖。
三、万州资源
万州矿产资源丰富，探明矿产资源10多种，主要有煤、天然气、铁、钛、金、镍、铀、白云石、石灰石等。矿产储量丰富，其中有煤万吨、天然气亿立方米、岩盐亿吨。
万县属于山区，山多地少，粮食产量不高，但特产众多，如主产于太龙镇、*柏乡等地的万县红桔为“中国地理标志”农产品，具有果大色红、易剥皮，果汁多等特点。万县胭脂鱼、万州烤鱼、万州格格、万州鱼泉榨菜等特产全国有名。
四、万州经济分析
1.经济增长无力
年万州区地区生产总值.91亿元，居重庆第9位，年居第6位，退步相当明显；年万州一般公共预算收入53.36亿元，预算支出.95亿元。金融机构本外币存款余额为.40亿元，贷款余额.04亿元，社会消费品零售总额.85亿元，增长4.3%，作为物流中心的万州港完成货物吞吐量万吨，比上年下降38.5%。
2.工业经济弱小
万州工业非常弱小，年户规模以上工业企业总产值才.68亿元，工业增加值仅.48亿元；规模以上工业企业利税总额23.77亿元，增长44.4%；利润总额15.82亿元，增长55.2%；产品销售率98.1%，下降0.7个百分点。
3.产业分散
看看年万州工业主要产品产量：汽车16.65万辆，原盐万吨，纯碱72.33万吨，棉纱3.32万吨，水泥.11万吨，灯具及照明装置.59万套，金属切割机床台，非常分散，无法形成规模。
万州经开区是渝东北唯一的国家级开发区，按照“一区五园”规划布局，开发建设管理范围73.27平方公里，计划重点发展装备制造、食品药品、新型材料、现代医药、总部经济、汽车制造、绿色照明、纺织服装产业、电子信息、临空临港加工贸易、广告产业、电子商务、特色化工、煤电、粮油加工及储备。规划宏大，但年入园规上工业企业只有66家，规上工业企业产值亿元。
五、经济*策建议
万州地处长江沿岸，交通四通八达，是传统的通商口岸，所以万州应充分利用区位优势、地理交通优势和丰富的旅游资源，大力发展物流业、旅游业，把万州打造为成渝经济区向东开放的桥头堡，中国西南三省一市最大的物流中心、商贸中心；适度保持和收缩制造业。
1.打造中国西部物流中心
万州‘襟四川而带五湖，引巴蜀而控荆楚’，地理交通优势明显，利用交通优势打造物流中心天经地义。万州拥有海关和保税物流中心（A型）、万州综合保税区，新田港是三峡库区最大的深水良港，万沪集装箱始发班轮和“蓉万”“西万”“攀万”铁路集装箱班列常态化运行，万州机场开通20多条航线，同时已建成渝万城际、万利、万达等3条铁路和渝万、万忠南线、万宜、万达、万利等5条高速公路，在建或规划建设郑万、沿江、成达万等高铁和万达直线、万巫南线、万州南环等高速公路。水陆空铁多式联运的区域性综合交通枢纽初步形成。
作为物流中心的万州港完成货物吞吐量万吨，下滑近四成，远远没有发挥出万州作为物流中心的作用和价值。万州必须制定物流支持*策，加强物流配套，强大物流企业报端力度，清理物流发展的障碍，将万州打造成中西部的物流中心。
2.旅游业
万州地区长江三峡，*金水道岸边，旅游资源丰富，环境优美，全区拥有国家AAA级及以上景区6处，旅游资源单体余个，其中省级重点名胜区3个（青龙瀑布、潭獐峡、龙泉风景区），省级重点文物保护单位4个（西山碑、库里申科墓、天生城、钟鼓楼），省级森林公园5个（大垭口、歇凤山、贝壳山、乌龙池、泉活森林公园）和一个国家级森林公园（铁峰山），。
年接待国内游客.35万人次，比上年增长16.6%；实现国内旅游总收入.91亿元，比上年增长35.2%。这个成绩看似不错，但还是有很大的提升空间。万州应充分挖掘长江三峡的优势、充分利用万州的水陆空交通枢纽地位、充分发挥万州本地丰富的旅游资源，统一规划、统一宣传、统一标准，打造宜渝*金旅游线的中间站，建设中西部的旅游中心。
3.万州特产
利用万州特产丰富的优势，进行规模化，利用三峡的优势资源，组织特产行销活动。如举办首届三峡柑橘国际交易会，带动万州及周边地区销售柑橘万吨、收入49.3亿元，万州应该进一步扩大柑橘种植规模，建设柑橘产业链，如建设柑橘汁、柑橘罐头等产业。开展三峡美食文化节暨万州烤鱼节、啤酒节等活动，会展收入46.6亿元，增长21.4%，这进一步扩大类似活动，提高万州和万州品牌的影响力和知名度。
祝愿万州经济更好更强，万州人民生活更幸福更美满
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