来源：文泰高速段第3标
中铁二局文泰高速项目部南浦溪特大桥首节钢拱肋开始吊装
图为南浦溪特大桥效果图
年3月30日上午11时许，中铁二局承建的文泰高速公路南浦溪特大桥首节钢拱肋开始吊装并安装完毕，正式拉开主拱施工序幕，这也标志着文泰高速公路施工进入到新阶段。
图为南浦溪特大桥前期施工
文泰高速公路是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网中的龙丽温高速公路的组成路段，设计速度80km/h，路宽为双向四车道，是浙江省圆满解决陆地县“县县通高速”，打造“温州市区1小时交通圈”的关键，是补齐温州交通发展短板，连接文成、泰顺、瑞安西部山区共计万人的桥梁纽带，意义十分重大。
图为业主、监理以及第三方单位对南浦溪特大桥临时货运索道进行验收
中铁二局文泰项目部承担文泰线14.Km施工任务，主要工程为：桥梁.41/9座，隧道m/6.5座，路基工程m，桥隧比67.96%，工程位于泰顺县南浦溪镇和筱村镇境内，贯穿省道S和S，途经过7个自然村、跨越3条溪、内穿3大岭、上跨3大路。
图为现场指挥员周辉下达首节钢拱肋吊装命令（温州日报、泰顺电视台等媒体现场采访报道）
自年1月18日开工以来，中铁二局文泰项目部高举“开路先锋”大旗，跑步进场，快速临建，加大资源投入，开展技术攻关，合理编制施组，不断掀起施工大干高潮，全体职（民）工昼夜坚守，克服台风、雨季、高温、施工环境恶劣等各类困难影响，撸起袖子加油干，路基、桥梁、隧道等重点工程进展顺利，截止到3月底项目累计完成施工产值6.亿元，占合同总价的50.64%，实现了时间过半任务过半。
图为业主、监理、第三方、设计以及各标段管理人员参观钢管拱拼装厂
南浦溪特大桥位于泰顺县南浦溪镇岭头村附近，跨越珊溪水库库区和县道，桥位两侧地势陡峭，沟谷切割较深，呈V字形，大桥设计为上承式钢管混凝土桁架拱桥，桥梁全长.96m，主桥为m上承式钢管混凝土桁架拱桥，上部梁体采用工型钢+预制桥面板组合结构，大桥耗用钢材约t，钢筋约t，混凝土约m3。
图为项目经理徐天良与现场观摩人员进行技术交流
南浦溪特大桥钢拱肋采用2组t临时货运架空索道进行安装，通过设置于交界墩墩顶的斜拉扣挂系统进行施工阶段固定。今日，11时许，在业主、设计、监理、第三方咨询、施工单位和县指挥部等单位共同见证下，随着吊装令的下达，小里程左侧首节长23.m，重约95t的钢拱肋，在完成拱肋翻身、吊运至安装位、姿态调整、临时码接、扣锚索安装、张拉调索及卸钩等7个步骤后，经过近3个小时的不懈努力，顺利安装完毕，这也标志着南浦溪特大桥施工进入到新阶段，大桥钢管拱预计于5月初合拢。
图为首节钢拱肋吊装前班前安全讲话
接下来，项目将继续加强安全质量管控，加大资源投入，开展劳动竞赛活动，持续掀起大干高潮，圆满完成文泰线建设任务，确保文泰高速公路按期开通，造福沿线人民。
图为南浦溪特大桥首节钢拱肋开始吊装
中铁二局文泰高速项目部坡头1号隧道左洞贯通
3月30日下午17:30，中铁二局文泰高速项目部坡头1号隧道左洞贯通，也是项目贯通的首座隧道。
文成至泰顺（浙闽界）公路位于浙闽交界的温州市境内，线路全长55.Km，中铁二局文泰高速公路第WTTJ-3标项目部起讫桩号为YK23+~YK38+（短链27.65m）/（ZK23+.7~ZK38+）段
线路长约14.Km，合同总价12.亿元，主要工程为：桥梁.41/9座，隧道m/6.5座，路基工程m，桥隧比67.96%。
坡头1#隧道位于浙南低山丘陵区斜坡上，横向地形变化较大，洞口轴线与坡面斜交，地形左高右低，偏压明显，山坡自然坡度约35～45，隧道长米（其中明洞20米，暗洞米）。
图为航拍中的坡头1号隧道
施工过程中，项目严把安全质量关，加强民爆物品管理，做好危岩等级区分，开展地质监测预报，加大科技研发，上齐人员设备，确保工程稳步推进。在项目全体职（民）工的共同努力下，坡头1号隧道左洞于今日下午贯通，也是项目贯通的首座隧道。
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