《泰顺县域总体规划（-）》
一、规划概况
现行泰顺县域总体规划（-年）（修改）是在年12月上报浙江省*府审批的原总规成果基础上，应年泰顺县域行*区划“九镇一乡”调整修改形成的，该规划未完成法定审批程序。
从近年来实践情况来看，现行总规在县域基础设施、社会设施的布局和协调方面发挥了一定的总体性作用，但随着罗阳镇列入省级生态小城市培育试点、龙丽温高速泰顺支线开工建设、年泰顺县域行*区划重新调整等一系列重大发展变化，现行总规已完全不能满足我县经济、社会、城镇、旅游等发展需要。
按照县委、县*府安排，并报请温州市规划局同意，我县于年底启动编制《泰顺县域总体规划（-年）》。
该规划已经县四套班子及省市专家评审论证通过，现按照规定，予以公示，广泛征求社会各界意见。
二、规划主要内容
（一）规划范围
规划范围分为两个层次，即县域总体规划范围以及中心城区总体规划范围。
县域总体规划范围为泰顺县行*管辖范围，面积平方公里。
中心城区规划区范围为罗阳镇，规划范围为33平方公里。其中，建设用地东起S芝麻坦，西邻天光湖，南到月山下和东溪头，北至无区域生态移民区和泰顺中学，城镇建设用地面积约为16.2平方公里。
（二）规划期限
本次县域总体规划期限为～年，具体分为两个阶段:
1．～年（近期）；
2．～年（远期）；
（三）发展定位
泰顺县域功能定位：国家东部生态文明旅游区支点城市，浙南森林生态与水源涵养区，温州都市区生态休闲示范区。
（四）发展目标
以多规合一为依托，以“两山”理论为主基调，以生态优先、创新驱动、品牌提升、城乡融合为抓手，全面建成更高水平的小康社会，加快实现新时代转型发展和绿色高质量发展，将泰顺打造成为国家生态文明先行区，国家全域旅游示范县，“两山理论”实践基地，美丽山城样板县。
（五）发展规模
人口与城镇化：
（1）县域人口规模：规划近期至年，设施服务人口计29.5万人，其中包括：常住人口26万人，旅游当量人口3.5万人；远期至年，设施服务人口计43万人，其中包括：常住人口33万人，旅游当量人口10万人。
（2）城镇化水平：规划年县域常住人口26万人，城镇人口15.6万人，城镇化率约60%；规划年县域常住人口33万人，城镇人口25万人，城镇化率约75%。
用地规模：
1．近期（年）城乡建设用地规模
城乡建设用地规模：规划近期（年）城乡建设用地规模不超过35平方公里（“两规”衔接后城乡建设用地规模），其中城镇（含采矿及其他独立建设用地）建设用地规模17.05平方公里，村庄建设用地规模为16.72平方公里,采矿及其他独立建设用地1.23平方公里。
城镇开发边界：规划远期（年）城镇开发边界控制在40.37平方公里。
2．远期（年）城乡建设用地规模
城乡建设用地规模：规划远期（年）城乡建设用地规模不超过40.76平方公里，其中城镇建设用地规模26.64平方公里，村庄建设用地规模为12.89平方公里。采矿及其他独立建设用地1.23平方公里。
考虑到未来发展的不确定性，预留*策性用地规模为6.54平方公里。
城镇开发边界：规划远期（年）城镇开发边界控制在66.05平方公里。
（六）空间结构
总规县域空间规划形成“一心、一廊、两轴、四片、多景”的空间发展结构。其中：一心为罗阳中心城区，是县域综合服务中心。一廊为沿G国道-S省道的综合城镇发展走廊，也是县域生态景观主廊道。两轴为沿泰顺支线高速和S省道-司筱线形成的两条城镇发展轴线。四片分别为东部养生度假片区、西部综合服务片区、南部特色产业片区和北部生态旅游片区四大功能片区。多景为依托泗溪、百丈等多个风情小镇延伸体验的特色景观空间。
（七）城乡发展战略
1.生态立县战略；
2.旅游兴县战略；
3.交通先行战略；
4.空间集聚战略；
5.魅力彰显战略。
（八）交通格局
（1）以”通高建铁”为契机，以打通对外联系通道和内循环网络为抓手，重点建设“两纵两横”县域交通主框架。
（2）构建铁路、公路、水运、航空多维度、高效便捷的综合交通运输网络，加快不同交通方式间换乘枢纽建设，为旅游产业化提供有力支撑。
（3）实现中心城区1.5小时到达温州，打造镇区20钟高速链接圈，形成以高速公路、高等级公路为主体，以一般县乡道为补充的高效、便捷交通体系，建立完善的城乡全覆盖公交系统。
交通发展战略
策略一：完善对外交通体系，提升交通区位及区域地位
策略二：完善道路交通设施，构筑县域内部快速交通廊道
策略三：统筹城乡交通设施建设，形成城乡一体化交通系统
策略四：通过古道梳理连接，建设特色化的城市绿道网络
策略五：通过不同功能道路适度分离，实现高效的交通运行
策略六：合理安排水路和航空航道，构建多样化的交通方式
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